Hanyasaja motor ini memiliki beberapa kekurangan, salah satu kekurangan dari Supra adalah tidak bisa diajak untuk b anter. Kebut-kebutan dengan motor matik pun terkadang bisa kalah. Sebab, ya, dibawa ngebut sampai kecepatan 80 km/jam rasanya bodi sudah seperti akan lepas. Namun, ada hal yang membuat motor Supra menjadi kendaraan yang khas.

Penyebab motor tidak bisa digas tinggi- Sepeda motor merupakan salah satu jenis transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia. klik disiniPenyebab Motor Tidak Bisa Digas TinggiSepeda motor harus dirawat dengan baik agar performanya selalu terjaga. Lantas, apa sih penyebab motor tidak bisa digas tinggi? Penyebab Motor Ditarik Gas MatiLain halnya dengan kondisi motor yang tidak bisa digas tinggi. Penyebab Motor Ngok Saat DigasKondisi selanjutnya yang juga sering menjadi masalah di bagian gas sepeda motor yaitu motor ngok ngempos saat Motor Tidak Dapat Digas Tinggi dari Beberapa Aspek Apa SajaSaringan atau Filter Udara yang Tidak BerfungsiSalah satu penyebab terjadinya masalah motor yang tidak dapat kita gas tinggi adalah berhubungan dengan saringan udara pada motor. Setelan Klep yang Tidak SesuaiMotor yang tidak dapat digas tinggi salah satu penyebabnya adalah karena setelan klep pada mesin motor tidak sesuai. Hal ini sering terjadi pada motor bebek atau vanblet pada motor matic. Penyebab Lain Motor Tidak Bisa Gas TinggiSelain beberapa kondisi di atas, terdapat beberapa hal lain yang juga dapat menjadi pemicu motor tidak bisa gas tinggi. Dengan mengetahui beberapa penyebab motor tidak dapat digas tinggi di atas, maka penting bagi Anda untuk selalu memperhatikan kondisi motor secara dan Cara Mengatasi Mesin Motor Mati Saat Di gasSehingga hal ini membuat mesin motor mati di tengah jalan, terutama pada saat di gas. Lalu apa ya, penyebab mesin motor mati saat di gas? Lihat jugapenyebab motor mati saat digasPenyebab Umum Mesin Motor Mati Saat Di gasAda beberapa penyebab yang membuat mesin motor mati saat digas. Jika pilot jet bekerja pada saat idle mau pun kecepatan langsam, sedangkan main jet akan bekerpa pada saat katup gas mulai terbuka. Menepikan Motor Anda di Pinggir JalanKetika mesin motor mati di tengah perjalanan, tidak usah Sering Mogok Mendadak Di Jalan Periksa 6 Hal IniNamun untuk mengatasi motor yang mogok secara mendadak pada saat berkendara, kerap menjadikan sebagian orang kebingungan dimana masih banyak orang yang kurang mengetahui tentang penyebab yang bisa menjadikan motor sampai bisa mogok mendadak. Di artikel ini kami ingin memberikan beberapa alasan paling umum mengapa motor anda bisa sering mati mendadak di jalan. Berikut adalah 6 penyebab motor sering mogok mendadak dan cara mengatasinya yang perlu anda ketahui apabila motor anda mogok di jalan. Penutup6 Hal diatas adalah hal paling umum yang menyebabkan motor anda sering mogok di jalan. Dari penyebab diatas, apabila motor anda yang mogok masih tidak dapat diperbaiki, sebaiknya bawa motor anda ke bengkel resmi terdekat agar dapat dicek secara langsung oleh Motor Saya Kadang Mati Seperti Bensin TelatDi kesempatan ini kami akan membicarakan masalah Pak Ismadi Ismadi perihal motornya. Melalui kondisi masalah yang diberikan oleh Pak Ismadi, ada beberapa diagnosa yang bisa dicoba untuk Honda lovers yang mendapat masalah seperti ini. Di setiap kesempatan, kami selalu menyarankan anda untuk membawa motor anda ke bengkel resmi Honda karena mekanik Honda telah melalui berbagai macam training untuk membantu anda mengatasi masalah dalam motor Honda anda. Demikian artikel pojok mesin di kesempatan kali ini. Apabila ada komentar, tips atau pertanyaan lainnya anda bisa menulisnya di bagian komentar di Panik Ini Penyebab Motor Mati Seperti Kehabisan BensinSaat mengendarai motor, pernahkah Anda mengalami mesin motor yang tiba-tiba mati seperti kehabisan bensin? Simak ulasan berikut, ada beberapa penyebab motor mati seperti kehabisan bensin dan cara mengatasinya. Penyebab Motor Mati Seperti Kehabisan BensinBerikut ini beberapa penyebab motor mati seperti kehabisan bensin yang bisa disimak agar bisa menyiapkan langkah-langkah antisipasi jika nanti mengalaminyaVentilasi Bensin TersumbatBaca Juga Apa Itu Sunmori dan Istilah Para Rider LainnyaFaktor pertama yang mungkin menjadi penyebab motor mati seperti kehabisan bensin adalah karena tersumbatnya ventilasi bensin. Busi Kotor dan Sudah Terlalu LamaPenyebab motor mati seperti kehabisan bensin selanjutnya yang mungkin saja membuat mesin motor Anda tiba-tiba mati adalah busi motor terlalu kotor dan sudah tua. Penyebab motor mati seperti kehabisan bensin bisa karena banyak Cara Mengatasi Motor Saat di Gas Mati— advertisement —Apakah agan pernah mengalami kejadian seperti mesin motor mati saat digas? Sebagian masalah yang nyaris sama juga adalah motor brebet saat digas, baik waktu putaran tinggi, atau juga mesin motor mati waktu masuk gigi. Karena ada lebih dari satu yang bsa menyebabkan hal ini terjadi, maka dari itu kita harus tahu dahulu komponen rusak apa saja yang berpotensi menyebabkan mesin motor mati saat di gas. Jika sudah mengetahui penyebabnya, agan bisa melakukan pengecekan dari komponen-komponen berikut ini — advertisement —BUSIBusi yang mau mati bisa menyebabkan mesin motor jadi brebet ketika di gas, dan bisa juga mati mendadak ketika gas dibetot untuk kecepatan tinggi. Nah itulah beberapa penyebab yang bisa anda coba cek agar motor tidak mati saat di gas.

Selamatdatang di channel kami,,,Pada vidio kali tentang motor Honda Supra fit lama yang tidak bisa jalan padahal mesin hidup,, yuk cari tahu apa penyebabnya,,,
GridOto - Honda Supra X 125 karburator yang mendadak boros dan susah hidup bisa diakibatkan masalah di karburatornya. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri masih cukup banyak digunakan oleh bikers di jalan. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri dijual Rp 4-7 jutaan tergantung kondisi dan tahun pembuatannya. Ini 3 Penyebab Mesin Motor Dua Silinder Atau Lebih PincangTapi kalau Honda Supra X 125 karburator mendadak boros dan susah hidup di pagi hari, coba langsung cek area karburatornya. "Umumnya penyakit motor bebek Honda yang sudah berumur adalah karburator yang banjir," ucap Rudi Kurniawan dari Rudi Motor di daerah Kelapa Gading, Jakarta Sering Mogok Mendadak Di Jalan Periksa 6 Hal IniNamun untuk mengatasi motor yang mogok secara mendadak pada saat berkendara, kerap menjadikan sebagian orang kebingungan dimana masih banyak orang yang kurang mengetahui tentang penyebab yang bisa menjadikan motor sampai bisa mogok mendadak. Di artikel ini kami ingin memberikan beberapa alasan paling umum mengapa motor anda bisa sering mati mendadak di jalan. Berikut adalah 6 penyebab motor sering mogok mendadak dan cara mengatasinya yang perlu anda ketahui apabila motor anda mogok di jalan. Penutup6 Hal diatas adalah hal paling umum yang menyebabkan motor anda sering mogok di jalan. Dari penyebab diatas, apabila motor anda yang mogok masih tidak dapat diperbaiki, sebaiknya bawa motor anda ke bengkel resmi terdekat agar dapat dicek secara langsung oleh x 125 injeksi susah hidup tps error dan fuelpump lemah motor honda supra x 125 helm in pgm fiHarga bekasnya Rp 32 juta. Istilah motor 'gorengan' hadir karena ada penjual yang melepas tunggangan mereka dengan harga fantastis. Seperti motor 2-tak saat ini, atau Yamaha Mio restorasi. Namun kali ini giliran Honda Supra X 125 karbu yang coba 'digoreng' dengan harga tinggi. Tak tanggung, harga jual yang ditawarkan oleh pemiliknya mencapai Rp 32 juta! Kalautidak ada tegangan yang keluar, maka di pastikan spul pengapian rusak. Kalau spul pengapian rusak, sebaiknya ikuti langkah-langkah cara ganti spul pengapain Honda Supra berikut ini. Pertama-tama, siapkan dulu peralatannya. Kunci T8, kunci pas 10, obeng plus, multitester dan loyang (wadah kecil untuk tempat baut).
Pernah mengalami kejadian motor yang susah dihidupkan setelah diparkir cukup lama? Karburator/throttle body bermasalahKarburator atau throttle body pada motor injeksi berfungsi sebagai penyalur bahan bakar dan udara ke dalam silinder mesin. Hal ini membuat pembakaran menjadi tidak sempurna sehingga mesin tidak bisa menyala. Klep Yang Terlalu RenggangBahan bakar yang mengalir dari karburator atau throttle body melewati celah klep sebelum masuk ke silinder mesin. Mesin motor yang susah hidup bisa terjadi karena celah klep terlalu renggang, sehingga debit bahan bakar yang masuk silinder tidak cukup untuk melakukan pembakaran HondaSistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Sistem inilah yang betanggung jawab proses penghidupan kendala motor yang susah hidup tak Cuma dikarenakan oleh sektor starting system. Ada Korsleting Di Sistem StartingShort circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter. Biasanya terjadi di terminal 30 starter yang letaknya berdekatan pada logam mesin yang menghubungkan massa aki. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga Honda Supra X 125 Karbu Mendadak Boros dan Susah HidupGridOto - Honda Supra X 125 karburator yang mendadak boros dan susah hidup bisa diakibatkan masalah di karburatornya. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri masih cukup banyak digunakan oleh bikers di jalan. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri dijual Rp 4-7 jutaan tergantung kondisi dan tahun pembuatannya. Ini 3 Penyebab Mesin Motor Dua Silinder Atau Lebih PincangTapi kalau Honda Supra X 125 karburator mendadak boros dan susah hidup di pagi hari, coba langsung cek area karburatornya. "Umumnya penyakit motor bebek Honda yang sudah berumur adalah karburator yang banjir," ucap Rudi Kurniawan dari Rudi Motor di daerah Kelapa Gading, Jakarta Busi Motor Hitam dan Basah yang Bikin Mesin Susah HidupPenyebab Busi Motor Hitam dan Basah yang Bikin Mesin Susah Hiduploading...Penyebab busi motor hitam dan basah. FOTO/ DOK SINDOnewsA A Aadalah suatu tanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna, alias jele Busi motor merupakan komponen yang ada di dalam kendaraan di mana fungsinya untuk membantu proses di ruang pengapian Anda mengetahui apa yang dimaksud dengan busi hitam, bagian dan fungsinya selanjutnya adalah mengenai penyebab busi motor hitam dan dilansir dari situs SIS, ada beberapa penyebab busi motor hitam dan basah yang sering terjadi di antaranya adalah sebagai pertama mengapa busi pada motor Anda hitam dan basah adalah kualitasnya tidak sesuai dengan mesin. Selain bahan bakar, busi pada motor juga harus berkualitas agar mesin bisa digunakan dengan ini disebabkan oleh ruang pembakaran membutuhkan api yang besar, dan hanya bisa terpenuhi jika kualitas businya harus memilih busi yang memang direkomendasikan untuk jenis motor. Sebaiknya Anda tidak membeli busi yang terbuat dari platinum karena performanya busi motor hitam dan basah yang selanjutnya adalah karena oli pada mesin merembes masuk ke ruang ini bisa terjadi karena piston mengalami aus sehingga muncul deposit pembakaran yang berpengaruh pada kondisi busi.
Faktorpertama penyebab starter motor nyala tapi mesin tidak hidup adalah busi. Busi adalah salah satunya elemen di kendaraan motor yang ada periode memakainya yaitu sekitaran 8.000 Km – 10.000 Km. Apabila sudah melalui periode gunakan di atas atau kita menuka busi dengan detail yang tidak sama sesuai, karena itu dampaknya adalah api di busi GridOto - Honda Supra X 125 karburator yang mendadak boros dan susah hidup bisa diakibatkan masalah di karburatornya. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri masih cukup banyak digunakan oleh bikers di jalan. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri dijual Rp 4-7 jutaan tergantung kondisi dan tahun pembuatannya. Ini 3 Penyebab Mesin Motor Dua Silinder Atau Lebih PincangTapi kalau Honda Supra X 125 karburator mendadak boros dan susah hidup di pagi hari, coba langsung cek area karburatornya. "Umumnya penyakit motor bebek Honda yang sudah berumur adalah karburator yang banjir," ucap Rudi Kurniawan dari Rudi Motor di daerah Kelapa Gading, Jakarta HondaSistem starter yakni sebuah rangkaian elektrik yang tugasnya memutar poros engkol agar memicu pembakaran pertama pada mesin tersebut. Sistem inilah yang betanggung jawab proses penghidupan kendala motor yang susah hidup tak Cuma dikarenakan oleh sektor starting system. Ada Korsleting Di Sistem StartingShort circuit / hubungan singkat arus listrik merupakan penyebab utama kerusakan pada starter. Biasanya terjadi di terminal 30 starter yang letaknya berdekatan pada logam mesin yang menghubungkan massa aki. Demikian penjelasan tentang cara cepat memperbaiki motor yang susah hidup sewaktu diengkol atau distarter, semoga Mengatasi Motor Yamaha Mio Sporty yang Susah HidupTENTANGINDONESIA - Berikut ini informasi tentang cara mengatasi motor Yamaha Mio Sporty yang susah hidup dan tips yang harus diperiksa terlebih dahulu. Kini akan kita bahas di Motor Yamaha Mio Sporty. Baca Juga Daftar Kode Mil Motor Yamaha MIO GT Injeksi dan PenjelasannyaMulai darimana nantinya anda harus mengecek satu persatu karena mio sprty yang akan dijelaskan nantinya yaitu Mio Sporty yang amsih menggunakan karburator. Ada beberapa tips yang harus kalian ketahui dan terlebih dahulu yang harus anda cek sebagai berikut. - Yang pertama sekali yang harus kalian lihat di bagian kuci kontang apakah ada arus yang putus dari batre sehingga arus yang dari batre tidak masuk ke kunci Buatan Indonesia Laku Keras di Pasar Dunia Ekspor ke Vietnam Afrika Hingga AmerikaTENTANGINDONESIA - Mobil hasil buatan Indonesia semakin laku di pasar dunia, berikut informasi selengkapnya. Mobil buatan Indonesia semakin diminati oleh pasar dunia. Menurut laporan data ekspor yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia Gaikindo sepanjang tahun 2022 ada unit mobil yang dikirim dari Indonesia. Selanjutnya ada PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia juga memanfaatkan pabriknya di kawasan Delta Mas, Cikarang, sebagai basis ekspor. Daihatsu menjadi produsen yang paling banyak mengirim mobil buatan Indonesia. Kalautidak ada kedipan yang aneh, namun motor masih belum bisa menyala, pastikan bahan bakar atau bensin terisi secukupnya. Perhatikan kondisi businya kalo terlihat basah atau hitam, ini kemungkinan penyebab mesin mati. Jika kondisinya demikian, kemungkinan penyebab dari masalah ini adalah karena pembakaran yang tidak sempurna sehingga busi
Tidak ada yang lebih bikin frustasi dibanding motormu tidak bisa nyala saat kamu sedang buru-buru. Memang ada kalanya sikap tidak peduli kita bisa memicu rasa dengan tetap kalem dan melakukan cek sederhana, kita bisa menyelesaikan masalah motor yang tidak mau menyala. Berikut lima hal yang harus diperiksa jika motor tidak bisa Aki motor sudah lemah atau yang tertanam dalam motor sebenarnya adalah sumber utama sistem listrik motor. Untuk kendaraan roda dua dengan starter listrik pasti bergantung pada fungsi motor yang sudah terlalu lama dipakai dan lemah biasanya tidak mampu menopang lagj kinerja tanda aki yang lemah atau rusak biasanya diindikasikan dengan klakson, lampu, dan starter motor yang sepenuhnya tidak Aliran bahan bakar satu penyebab motor tidak bisa nyala adalah tersumbatnya aliran bahan bakar dari tangki menuju ruang pembakaran di aliran bahan bakar tersumbat, tangki akan menyuplai bensin dengan tekanan rendah, jadi motor sulit dinyalakan. Untuk mengatasi masalah ini biasanya sumbatan dibuka dengan kawat, jarum, atau meniup selang aliran bahan bakar. Baca Juga 4 Gejala Busi Motor Sudah Harus Diganti, Biar Gak Mogok di Jalan 3. Tuas kopling tidak kamu menyalakan motor dan memindah transmisi gir, kamu perlu menarik tuas kopling dengan layak. Tapi kadang tuas kopling tidak berfungsi dengan benar dan motor tak bisa dinyalakan. Dalam kasus tertentu, masalah ini bisa diselesaikan dengan transmisi gir dalam posisi netral, lalu kamu bisa mencoba lagi menyalakan Knalpot sumbatan pada knalpot juga menjadi alasan motor tidak bisa dinyalakan. Pemicu sumbatan pada knalpot juga beragam, dan bisa saja karena keisengan seseorang. Jadi, kamu harus memeriksa knalpot motormu karena bisa ada benda asing di Busi sudah yang sudah aus dan menghitam adalah penyebab motor sulit dinyalakan yang paling sering ditemui. Kamu tidak perlu menjadi mekanik untuk mengatasi masalah ini. Cukup cabut busi, ganti yang baru, dan coba lagi nyalakan itulah lima hal yang menjadi penyebab motor sulit dinyalakan. Coba periksa apakah motor milikmu mengalami masalah tersebut di atas. Baca Juga Agar Awet, Ini 5 Tips Mengatasi Munculnya Karat pada Motor IDN Times Community adalah media yang menyediakan platform untuk menulis. Semua karya tulis yang dibuat adalah sepenuhnya tanggung jawab dari penulis.
CaraMengatasi Motor Tidak Bisa Hidup dan Setel Karburator - Barangkali mesin karburator telah nyaris melalui masanya , pihak pabrikan waktu ini ini pula berupaya buat laksanakan migrasi menuju system injeksi. Maksud penulismenciptakan artikel ini yakni karena kelihatannya tetap tidak sedikit yg motornya gunakan karburator & ada yg mengeluhkan mesin sulit menyala Pernah mengalami kejadian motor yang susah dihidupkan setelah diparkir cukup lama? Karburator/throttle body bermasalahKarburator atau throttle body pada motor injeksi berfungsi sebagai penyalur bahan bakar dan udara ke dalam silinder mesin. Hal ini membuat pembakaran menjadi tidak sempurna sehingga mesin tidak bisa menyala. Klep Yang Terlalu RenggangBahan bakar yang mengalir dari karburator atau throttle body melewati celah klep sebelum masuk ke silinder mesin. Mesin motor yang susah hidup bisa terjadi karena celah klep terlalu renggang, sehingga debit bahan bakar yang masuk silinder tidak cukup untuk melakukan pembakaran Honda Supra X 125 Karbu Mendadak Boros dan Susah HidupGridOto - Honda Supra X 125 karburator yang mendadak boros dan susah hidup bisa diakibatkan masalah di karburatornya. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri masih cukup banyak digunakan oleh bikers di jalan. Honda Supra X 125 tipe karburator sendiri dijual Rp 4-7 jutaan tergantung kondisi dan tahun pembuatannya. Ini 3 Penyebab Mesin Motor Dua Silinder Atau Lebih PincangTapi kalau Honda Supra X 125 karburator mendadak boros dan susah hidup di pagi hari, coba langsung cek area karburatornya. "Umumnya penyakit motor bebek Honda yang sudah berumur adalah karburator yang banjir," ucap Rudi Kurniawan dari Rudi Motor di daerah Kelapa Gading, Jakarta Utara.
Sholikinpun dibekuk di rumahnya saat akan melakukan transaksi penjualan Honda Supra hasil curian, Senin (21/2/2022) sore. "Memang, pelaku tidak bisa menjualnya karena sepeda motor itu
Jakarta - Hallo detikOto saya pengguna motor Honda Supra X 125 tahun 2005. Masalah pada motor saya kalau distarter pakai elektrik kadang-kadang mudah menyala mesinnya dan kadang seperti ngelos, 4-6 x distarter baru menyala. Sedangkan gotri, per dan kanvas kopling masih baru. Kata bengkel resmi oneway clutch-nya mulai aus. Yang ingin saya tanyakan apa oneway-nya saja yang mulai aus atau ada spare part lain yang mulai aus juga. Terima kasihTeguhBekasi JawabanHallo masbro, salam apa yang sudah mas bro sampaikan di atas, kemungkinan benar one way clutch memang sudah sebenarnya untuk motor tipe bebek Supra X 125 yang menggunakan magnet tipe basah sangat jarang ditemukan keausan one way clutch, kecuali di motor C100 yang menggunakan magnet kurang terawat dan sudah berumur bisa saja terjadi one way clutch ngelos. Saran saya motor bisa dibawa lagi ke Ahass kepercayaan untuk dilakukan pemeriksaan terhadap kopling starter gear reduksi, pelor & pegas . Jika memang sudah aus atau rusak, sebaiknya semoga Motor ady/ddn

Apabilasemuanya menyala, berarti tidak ada masalah yang terjadi pada motor. Namun apabila tidak menyala, kemungkinan selot kontak kunci terlepas dikarenakan semprotan air pada saat mencuci motor sebagai salah satu alasan kenapa motor tidak bisa distarter.Hal tersebut biasa terjadi pada motor yang covernya sudah mengalami modifikasi.

Untuk motor yang normal, sekali pencet tombol starter harusnya mesin langsung menyala. Tapi kadang ada motor yang perlu di start 3 sampai 5 kali baru mau hidup. Lalu, apa masalahnya ? Jangan dulu ke bengkel, mungkin masalahnya sepele. Cek artikel dibawah. Sistem starter merupakan sebuah rangkaian elektrik yang fungsinya memutar poros engkol untuk memicu pembakaran pertama pada mesin. Dengan kata lain sistem inilah yang bertanggung jawab dalam proses penghidupan mesin. Namun, kendala motor yang sulit hidup itu bukan hanya disebabkan pada sektor starting system. Ada sektor-sektor lain yang mempengaruhi proses penghidupan mesin. Apa saja penyebabnya, bisa anda simak di bawah Penyebab Motor Susah distarter Apabila dipetakan, setidaknya ada tiga empat kelompok yang bisa menimbulkan masalah susah start. Yakni karena masalah sistem starter, masalah busi, masalah bensin, dan tekanan kompresi. Kalau dikupas lebih detail, kita menemukan 10 penyebab motor susah hidup berikut ini. 1. Belum menekan rem dan standar masih aktif Jika anda memiliki motor matic, pasti untuk menghidupkannya kita perlu menekan salah satu tuas rem. Pada beberapa motor, posisi standar juga harus naik agar starter bisa hidup. Saat motor anda berjenis matic, langkah awal yakni memastikan kedua komponen ini telah terpenuhi. Jika salah satunya diabaikan pastilah sampai kapanpun starter tidak bisa dihidupkan. 2. Tegangan aki lemah Masalah selanjutnya bisa menimpa jenis motor apapun. Baik matic, bebek, injeksi, ataupun karbu. Aki merupakan komponen penyimpan arus listrik yang nantinya akan menyuplai kebutuhan listrik salah satunya saat proses starting. Umumnya, baterai motor memiliki tegangan 12 Volt. Jika kuramg maka ada gejala aki soak atau low battery. Biasanya, untuk tegangan 10 - 12 volt itu normal tapi dibawah 10 volt masuk kedalam kategori lemah. Saat tegangan baterai lemah, putaran starter itu menjadi lebih lambat. Sementara untuk bisa terjadi pembakaran, poros engkol harus bisa berputar sekitar 450 RPM. Kalau kurang dari itu, maka mesin tidak bisa hidup. Biasanya, aki lemah juga membawa beberapa gejala lain seperti sistem penerangan yang kurang terang, lampu sein yang kedipnya terlalu cepat hingga klakson yang sember. Baca juga 5 hal yang menyebabkan aki motor cepat soak Jika hal ini terjadi, gunakan kick starter dan biarkan mesin menyala hingga beberapa menit agar terjadi proses pengisian. Hal lain yang perlu diperhatikan yakni kiprok. Kiprok yang berfungsi sebagai regulator altenator, berfungsi dalam pengisian daya baterai. Jika komponen ini rusak maka tegangan baterai akan selalu drop. 3. Ada korsleting di sistem starting Seperti yang telah kita singgung diatas, short ciricuit atau hubungan singkat arus listrik adalah penyebab utama terjadinya kerusakan starter. Korsleting biasanya terjadi di terminal 30 starter yang posisinya berdekatan dengan logam mesin yang terhubung dengan massa aki. Untuk mendeteksinya, biasanya ada bekas terbakar atau hitam pada area tersebut. Selain itu, motor starter juga cenderung akan langsung mati karena fuse atau sekering starter terputus. Solusinya, anda perlu menemukan area yang mengalami korsleting. Cara membetulkannya, cukup mudah. Tinggal buka dan bersihkan dari kerak atau bekas terbakar yang ada, kemudian pasang kembali dengan posisi yang tidak berdekatan. Anda bisa menambahkan penyekat untuk memastikan korsleting tidak terjadi. 4. Relay starter rusak Fungsi relay bandig adalah sebagai pengalir arus utama starter dari baterai yang langsung terhubung ke terminal 30 starter. Relay diibaratkan sebagai jembatan yang langsung menghubungkan arus baterai ke starter, namun jembatan itu diaktifkan oleh kunci kontak. Saat bandig atau relay putus, starter tidak akan bisa hidup. Karena posisi relay ada diantara aki dengan motor starter, otomatis arus dari sumber dalam hal ini baterai tidak akan tersalurkan. Untuk mendeteksi kerusakan bandig, cukup tekan bandig sambil menekan tombol starter. Jika normal, ada ketukan atau minimal getaran saat starter ditekan. Tapi jika tidak ada ketukan pada bandig, maka bisa dipastikan komponen ini rusak. Solusinya mudah, anda perlu memggantinya saja dengan yang baru. Paling harga komponen ini tidak lebih dari 20 ribu. 5. Brush pada motor starter aus Sikat ini berfungsi menghubungkan arus listrik dari aki ke rotor didalam motor starter. Namun karena brush ini selalu bergesekan dengan rotor yang berputar, lama kelamaan brush akan aus. Apabila brush aus, maka arus listrik yang dapat disalurkan dari aki ke rotor menjadi berkurang. Hal inilah yang dapat menyebabkan mesin motor anda susah sekali untuk dihidupkan. 6. Rasio kompresi motor rendah Jika masalah anda yakni susah distart disaat tertentu seperti saat mesin dingin, atau dipagi hari, kemungkinan ada sektor lain selain motor starter yang mengalami kerusakan. Salah satunya dari sisi mesin itu sendiri. Mesin memerlukan tekanan kompresi untuk meningkatkan homogenitas dan tekanan gas agar mudah terbakar. Umumnya tekanan kompresi mesin bensin berkisar 7 - 10 1. Jika kondisinya kurang dari 7 maka mesin akan sulit hidup khususnya di pagi hari saat mesin masih dingin. Namun mesin tetap bisa dihidupkan ketika sudah kita engkol hingga lebih dari lima kali. Ini dikarenakan saat kita mengengkol mesin, kompresi tetap terjadi meski tidak terjadi pembakaran. Kompresi tersebut, perlahan meningkatkan suhu mesin sehingga semakin lama kita mengengkol mesin mesin menjadi lebih mudah dihidupkan. Tetapi, bukan berarti ini bukan masalah. Justru masalah sebenarnya ada pada tenaga motor yang ngempos. Perlu diketahui, besar kecilnya rasio kompresi berbanding lurus dengan tenaga yang dihasilkan. Untuk memastikannya, Perlu pemeriksaan lebih lanjut menggunakan alat compression tester untuk mengetahui berapa tekanan kompresi motor. Selengkapnya bisa anda baca ; Akibat dan ciri - ciri tekanan kompresi rendah 7. Tekanan bahan bakar turun Pada motor injeksi, pompa bahan bakar merupakan komponen yang tak kalah penting karena tugasnya untuk menekan bensin ke arah injector. Sistem injeksi, memanfaatkan semprotan bensin dari injector. Agar bensin bisa tersemprot dari injektor, maka tekanan pada saluran bensin harus diperbesar hingga tekanan tertentu. Masalah motor susah start gara-gara tekanan bahan bakar ini disebabkan oleh sebuah komponen bernama relief valve yang terletak pada unit pompa. Fungsi komponen ini yakni untuk menjaga tekanan bahan bakar tetap tinggi walau mesin mati pompa tidak beroperasi. Jika membran pada relief valve lemah, maka komponen ini tidak mampu menjaga tekanan bahan bakar saat mesin mati. Akibatnya, diawal start butuh tiga hingga empat kali starting untuk bisa menghidupkan mesin. Cara mengatasinya bisa disimak pada Tips menghidupkan motor injeksi yang susah start 8. Campuran bahan bakar terlalu kurus Pada motor karburator, sistem tekanan bahan bakar tidak diperlukan karena prinsip karburator yakni menggunakan perbedaan tekanan alamiah didalam venturi dan ruang pelampung. Didalam venturi inilah bensin akan keluar dengam volume tertentu karena tersedot tekanan yang lebih kecil didam venturi. Singkatnya, jika suplai bensin ke venturi berlebihan atau justru kurang maka akan mempengaruhi kinerja mesin selanjutnya. Pada campuran kurus atau saat suplai bensin kurang maka motor akan sulut hidup karena terlalu sedikit bensin membuat pembakaran sulit terjadi. Campuran bisa kurus karena banyak faktor salah satunya setelan bensin yang salah atau ada sumbatan main jet. Untuk menormalkannya, kita perlu melakukan penyetelan ulang juga pembersihan komponen. Untuk urusan pembersihan, akan lebih mudah jika kita membongkarnya. 9. Tahanan kabel busi melonjak Kabel busi adalah kabel berukuran besar yang menghubungkan coil ke cop busi. Anda bisa melihat kabel ini tepat pada area busi motor. Karena fungsinya menyalurkan listrik tegangan tinggi dari coil, maka tahanan pada kabel ini juga mempengaruhi tegangan akhir yang masuk ke busi. Ibaratnya, kalau ada hambatan besar pada kabel apakah listrik bisa mengalir dengan lancar ? tentu tidak. Inilah yang terjadi ketika tahanan/hambatan kabel busi melonjak, listrik yang masuk ke busi menjadi lebih kecil sehingga api busi juga kecil bahkan mati. Cara mengatasinya, adalah dengan mengukur dulu tahanan busi menggunakan ohm meter. Apabila tahanan lebih dari 25 KOhm maka anda harus menggantinya. 10. Bensin tidak turun karbu only Pada sistem bahan bakar konvensional, yang masih menggunakan karburator. Bensin mengalir dari tanki ke karburator dengan memanfaatkan perbedaan ketinggian. Letak tanki yang lebih tinggi akan mendorong bensin mengalir masuk kedalam karbu. Namun, ketika motor didiamkan hingga beberapa hari biasanya muncul masalah dimana udara terjebak didalam selang bensin. Karena tidak ada pompa yang menekan bensin, maka udara ini akan menghambat bensin untuk turun ke karburator. Sehingga mesin akan sulit dihidupkan karena bensin tidak turun. Untuk masalah ini, cukup mudah. Anda hanya perlu melepas selang bensin yang terhubung ke input karburator. Biasanya ini menggunakan klem kawat. Setelah terlepas, tunggu hingga bensin mengalir dengan lancar. Setelah itu pasang lagi selangnya dan coba hidupkan motor. 11. Busi bermasalah Terakhir, yang menjadi penyebab motor sulit distarter adalah karena api yang keluar dari busi kecil bahkan mati. Ini bisa disebabkan karena sistem pengapian bermasalah, atau busi itu sendiri yang bermasalah. Untuk mengecek apakah yang bermasalah itu busi atau sistem pengapian, anda bisa baca artikel ini Cara simple cek busi apa masih hidup atau mati. Demikian artikel singkat kita mengenai penyebab dan cara mengatasi motor susah distarter. Semoga dapat bermabfaat bagi kita semua. MAejSr.
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/297
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/252
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/247
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/496
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/460
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/71
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/316
  • 4w8lvmi1xo.pages.dev/456

    • motor supra tidak bisa hidup